कदम गाइड द्वारा कदम: एक मल्टीमीटर के रूप में कार में रिले का परीक्षण करने के

कार में बैटरी या एक मोटर साइकिल खराब आरोप लगाया या रिचार्ज करते हैं, तो बात करने के लिए, पहली बात जनरेटर रिले पर ध्यान देने की जरूरत है। बेशक, इस समस्या को कई अन्य कारणों की वजह से हो सकता है, लेकिन सबसे अधिक बार यह रिले में है। लेकिन यह कैसे रिले मल्टीमीटर जांच करने के लिए? यह और बात के बारे में।

यह तत्व बैटरी की रक्षा और कई वर्षों के लिए अपनी सेवा जीवन को लम्बा खींच बनाया गया है। और अपने छोटे से आकार के बावजूद यह सब। तो अगर आप अचानक पता चला कि वाहन एक रात नोटिस किसी भी सफेद धारियाँ और एक स्टार्टर के बुरे काम करने के बाद शुरू करने के लिए मुश्किल है, यह हुड के नीचे चढ़ाई करने के लिए समय है। इसलिए यह स्टार्टर रिले मल्टीमीटर जांच करने का तरीका जानना महत्वपूर्ण है, क्योंकि अगर आप सब कुछ छोड़ के रूप में है, AKB "मर" नहीं बल्कि जल्दी से।

परिभाषा

रिले - इससे पहले कि एक मल्टीमीटर रिले परीक्षण करने के लिए है, यह समझने के लिए यह सब के बारे में है के लिए आवश्यक है। एक वाहन जनरेटर चालू है, जो उसे बैटरी रीचार्ज करने की अनुमति नहीं है को नियंत्रित करने के लिए इस उपकरण। इसलिए, बैटरी के इस तत्व की वजह से लंबे समय तक।

काफी हद तक रिले - एक वोल्टेज स्टेबलाइजर कि 14.5 वोल्ट का एक वोल्टेज अनुमति नहीं दी जाएगी। यह डिवाइस बहुत ही सटीक है, और यह मशीनों के सभी प्रकार के लिए अनिवार्य है। हालांकि, वहाँ रिले के कई प्रकार हैं।

प्रकार

यदि दृढ़ता से सामान्य, प्रजातियों केवल दो, और वे एक ही सिद्धांत पर काम करते - बढ़ाने या आवश्यक आंकड़ा करने के लिए वोल्टेज कम करने के लिए - 14.5 वोल्ट। पहले प्रकार - रिले ब्रश विधानसभा के साथ संयुक्त। यह आमतौर पर जनरेटर खुद से जुड़ा हुआ है, और इस मामले में जहां ब्रश रखा जाता है में खुद को रिले है।

रिले भी एक अलग इकाई है, जो कार शरीर पर रखा जाता है के रूप में गठित किया जा सकता है, और यह से तारों जनरेटर के पास जाओ, और फिर - बैटरी के लिए।

रिले के दोनों प्रकार के लिए आवास एक चिपकने या सीलेंट से भर रहे हैं, और वे आम तौर पर मरम्मत नहीं की जा सकती है। तो, अगर हम प्रत्यागामी रिले मल्टीमीटर की जाँच करें और यह पता चला है कि यह बंद है, तो आप एक नया एक खरीदने के लिए गारंटी कर चुके होंगे। सौभाग्य से, यह विशेष रूप से घरेलू कारों VAZ के लिए सस्ता है। इसलिए, यह, पुराने Kolupaev नहीं और अधिक सुविधाजनक और एक नया स्विच खरीदने के लिए आसान है।

यह है "मृत", तो बैटरी ज्यादा किराया जाना होगा। इसका मतलब है कि रिले के समय बदलने के लिए। लेकिन इसके लिए यह महत्वपूर्ण रिले मल्टीमीटर जांच करने के लिए कैसे पता करने के लिए है क्योंकि हम जानते हैं कि यह नहीं है की जरूरत है जनरेटर के किसी अन्य भाग में है, और नहीं। कार से इसे हटाने के बिना, और हटाने के साथ: कम से कम दो विकल्पों को चेक कर रहे हैं।

कैसे रिले जनरेटर मल्टीमीटर जांच करने के लिए, कार से इसे हटाने के बिना?

बाहर निकलने के संकेत स्पष्ट रूप से दिखाई बेकार। खास तौर पर अगर खिड़की सबजीरो तापमान। बैटरी हमेशा या तो undercharged या अधिक शुल्क किया जाएगा। पहले मामले में, बैटरी चार्ज आसानी से रास्ता स्टार्टर मोटर spins द्वारा निर्धारित बेहोश। यह शायद ही यह मोड़, और कोई लाभ नहीं हुआ होगा। कभी-कभी कुछ भी नहीं होता है जब आप कुंजी बारी है, और पैनल पर रोशनी बाहर जाना।

बैटरी पल्ला झुकना लगभग अलग नहीं है। एक ही है, साथ ही बैटरी की इलेक्ट्रोलाइट उबल पड़ेगी डिब्बे हो जाएगा। इलेक्ट्रोलाइट बैंकों में संभव ज्यादा किराया कमी निर्धारित करें। नतीजतन, बैटरी के शीर्ष पर वाष्पीकरण भी एक सफेद कोटिंग बना सकते हैं। सीआरए के तहत शरीर के कुछ हिस्सों को भी सफेद धब्बे पड़ सकता है। आमतौर पर, इस तरह के लक्षण ड्राइवरों लगता है कि बैटरी टूट गया है, लेकिन वास्तव में वह सब ठीक है, और रिले नियंत्रण में होता था, और यह ध्यान देना करने के लिए आवश्यक सब से पहले यह है कि जब। लेकिन इसके लिए आप कैसे एक मल्टीमीटर रिले जाँच करने के लिए पता करने की जरूरत।

यह आसान बनाते हैं। ऐसा करने के लिए, हम अपने मल्टीमीटर लेने के लिए और वाल्टमीटर मोड पर सेट करें। इसके साथ, हम बैटरी वोल्टेज जब मोटर चल रहा है माप सकते हैं। ध्यान दें कि वोल्टेज बंद सामान्य इंजन पर सीमा 12.4-12.7 वी में होना चाहिए, उदाहरण के लिए, वोल्टेज 12 वी है, बैटरी चार्ज करने की और तलाश करने के लिए कारण बनता है कम दाम देना चाहिए।

सामान्य वोल्टेज

तो, इंजन, मल्टीमीटर वाल्टमीटर 20 वी मोड पर सेट शुरू करने और टर्मिनलों के लिए अपनी जांच कनेक्ट। वोल्टेज 13.2-14 वी के क्षेत्र में है, तो इसका मतलब है कि बैटरी ठीक है। 2000-2500 के मूल्यों के लिए इंजन की गति बढ़ाएँ। वोल्टेज जब इसके बारे में 13.6-14.3 वी करने के लिए विकसित करना चाहिए, जो सामान्य सीमा के भीतर भी है। अब 3500 के लिए गति को बढ़ाने, और वोल्टेज लगभग 14-14.5 वी इस तरह के निशान तक की वृद्धि चाहिए बरकरार रिले के साथ काम कर रहे वोल्टेज बैटरी में होना चाहिए।

मल्टीमीटर पर असामान्य मूल्यों

मूल्य ऊपर या नीचे की ओर से विचलित होगा, यह एक गलती रिले इंगित करता है। उदाहरण के लिए, इंजन की गति बढ़ जाती है, तो वोल्टेज 12 वी करने के लिए चला जाता है, वहाँ स्पष्ट रूप से कुछ गलत है। इसके अलावा, एक खराबी रिले नियंत्रण में 15-16 के लिए वोल्टेज में वृद्धि हुई है।

हमेशा नहीं स्विच विफलता पर वोल्टेज spikes से संकेत मिलता है, लेकिन बहुत बार। कभी-कभी वह विफल हो सकता है जनरेटर। किसी भी मामले में, जब एक पहला परिवर्तन नियंत्रक उछाल चाहिए, और यदि समस्या बनी रहती है, तो यह जनरेटर को बदलने के लिए और पूरी तरह से प्रणाली का परीक्षण आवश्यक है।

संयुक्त रिले-नियामक की जाँच करें

ब्रश विधानसभा रिले के साथ गठबंधन किया है, तो जनरेटर निरीक्षण के लिए हटाया जा करने की आवश्यकता होगी। सबसे पहले, आप संयुक्त रिले नियंत्रण सर्किट, जो कई विदेशी कारों और यहां तक कि घरेलू मशीनों में आज प्रयोग किया जाता है की जाँच की जरूरत है।

ऐसा करने के लिए, आप को हटाने और जनरेटर डिसअसेंबल करने का, यानी। ए आप हमें जनरेटर शाफ्ट, जिसके माध्यम से ब्रश चलाने के लिए संलग्न होस्ट करना चाहते हैं की जरूरत है। हम ब्रश के लिए जनरेटर "खिड़की" को देख रहे हैं, बोल्ट, ब्रश विधानसभा खोलना और साफ बाहर खींच। आमतौर पर यह ग्रेफाइट धूल में है।

अब हम एक विशेष योजना समायोज्य भार के साथ बिजली की आपूर्ति का उपयोग कर एकत्र करने के लिए की जरूरत है। फिर भी हम बैटरी की जरूरत है, बिना बिजली की आपूर्ति या बैटरी चार्जर काम नहीं करते। तो, हम बैटरी के लिए और रिले-नियामक के समानांतर में चार्जर कनेक्ट और पिछले यहां तक कि एक प्रकाश बल्ब 12 डब्ल्यू से कनेक्ट

जब बल्ब जला होगा जोड़ने - .. यही कारण है कि वह यह है कि करने के लिए ब्रश विधानसभा एक कंडक्टर है ठीक है, है, और बाकी पर वोल्टेज 12.7 वी के बराबर है अब हम इस सूचक को प्राप्त करने के लिए बाहर जाना चाहिए में दीपक 14.5 वी करने के लिए चार्जर पर वोल्टेज बढ़ाने के लिए की जरूरत है। 14.5 के बाद - एक "कट" से बढ़ाना। और अगर प्रकाश बाहर चला जाता है, इसका मतलब है कि रिले काम किया है, और यह सिद्धांत रूप में एक कार्यकर्ता है।

अन्यथा, अगर वोल्टेज 15-16, और एक ही समय बंद पर प्रकाश पहुंचता है, इसका मतलब है कि रिले कट नहीं है। इस मामले में, यह एक नया एक के साथ प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

अब आप रिले नियंत्रक मल्टीमीटर जांच करने का तरीका, और आप इसे स्वयं कर सकते हैं पता है कि।