टोयोटा टुंड्रा Devolro ( "टोयोटा टुंड्रा Devolro"): विनिर्देशों और मालिकों की समीक्षा

सेगमेंट बड़े पैमाने पर पिकप और एसयूवी शुरू में उत्तर अमेरिकी डिजाइनरों का विकास किया। इस दिन के लिए, फोर्ड, चकमा और शेवरलेट से बड़े और शक्तिशाली कारों मजबूती से एक आला पर कब्जा है, अपने प्रतियोगियों के बाजार में मुसीबत का एक बहुत लाने। फिर भी, पिकप और कुछ अपवादों के साथ छोटे ट्रकों केवल कनाडा और संयुक्त राज्य अमेरिका में लोकप्रिय बने हुए हैं। एक पूर्ण एसयूवी यूरोपीय बाजार में लोकप्रिय हो गया। जापानी निर्माता "टोयोटा" आज दिलचस्प समाधान का एक बहुत इस वर्ग में प्रदान करता है, लेकिन 2013 में, इसके डिजाइनरों लंबे समय से भूल पिक "टुंड्रा" लौटने का फैसला किया। प्रतीक T150 के तहत छोटे ट्रक मंच 1999 में अमेरिकी पिकअप के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए किया था। कुछ सफलता मॉडल है, लेकिन कहानी के आगे विकास किया गया है और नहीं मिला है। और कुछ साल पहले, बैंड जारी की एसयूवी टोयोटा टुंड्रा Devolro, एक तस्वीर जिसमें से नीचे प्रस्तुत किया जाता है।

संशोधन भी उपसर्ग डियाब्लो प्राप्त किया और, गंभीर प्रसंस्करण के बावजूद, एक पिकअप के आधार ज्यादा बनाए रखा। आक्रामक रूप पर स्टूडियो Devolro ज्यादा जोर ट्यूनिंग और संरचना इस वर्ग में आधुनिक मानकों के ऊपर लाने के। हालांकि, समय, पर चला जाता है आंतरिक समीक्षा के लिए मजबूर कर और कारों को भरने।

"टुंड्रा" के बुनियादी मॉडल के विपरीत

यहां तक कि अगर आप बाहरी दृश्य तुलना से दूर ले जाने का एहसास हुआ सुधार के स्पेक्ट्रम प्रभावशाली हो जाएगा। पहले ट्रक के एक कट्टरपंथी संशोधन था - नए प्रदर्शन मॉडल 20 इंच प्रकाश मिश्र धातु टायर एक्सडी श्रृंखला है, जो रबर Nitto ट्रेल Grappler से पूरित कर रहे हैं। इसके अलावा नोटों निलंबन टोयोटा टुंड्रा Devolro, तकनीकी विशिष्टताओं जो 7 इंच उठाने की वजह से बदल गया है - 153 मिमी और आज के लिए ऊपर 508 मिमी की वृद्धि की जमीन का एक परिणाम के रूप में। वैसे, निलंबन मूल संस्करण के प्रमुख लाभों में से एक रहा है, कमरे में आराम प्रदान करने और इलाके को दूर करने के प्रति आश्वस्त। नए डिजाइन प्रतिरोध में शामिल स्टेबलाइजर्स मोटा और अधिक विश्वसनीय हो गया। केबिन थोड़ा में बुनियादी बदलाव के संबंध में है, लेकिन यह है कि और खत्म, और उपयोगी उपकरण है, और प्रकाश व्यवस्था को समझना महत्वपूर्ण है - यह सब एक आधुनिक शैली में किया जाता है और पिकअप 15 साल पहले के साथ आम में थोड़ा है।

इसके अलावा, आंखों में व्हीलबेस के केंद्र में 180 लीटर ईंधन टैंक के एक प्लेसमेंट फैल जाती है। अगला शक्ति इकाई और प्रसारण नोड्स है, जो एक धातु की थाली द्वारा संरक्षित कर रहे हैं। वे सुधार हुआ है और बंपर की है। धातु सब्सट्रेट में वृद्धि के अलावा, रियर घटक शक्तिशाली रस्सा सुराख़ हासिल कर ली। मोर्चा बम्पर, बारी में, ब्रांड नाम दिया गया एक इलेक्ट्रिक चरखी 4 500 किलो का एक प्रयास और दूरी को नियंत्रित करने में सक्षम के साथ चेतावनी से। निर्मित और टुंड्रा Devolro में कई अन्य उपयोगी बदल जाता है। तस्वीरें नीचे प्रस्तुत, उदाहरण के लिए, क्षमता के संदर्भ में एक शरीर की क्षमता को दर्शाता है।

मुख्य विशेषताएं

कुल मिलाकर वाहन मानकों एसयूवी सेगमेंट में अपनी सदस्यता को दर्शाते हैं। हम कह सकते हैं कि वर्ग वह काफी मामूली है की आधुनिक प्रतिनिधि के संदर्भ में, लेकिन पिक के आधार अभी तक यह अपने आप ही गुण देता है। विशेष रूप से, मंच मालिकों के मूल संस्करण के लिए धन्यवाद डिजाइन है, जो "टोयोटा टुंड्रा Devolro" के साथ संपन्न है के व्यापक कार्यक्षमता प्रशंसा की है। मानक संस्करण में मॉडल की तकनीकी विशेषताओं इस प्रकार हैं:

• लंबाई - 5809 मिमी।
• चौड़ाई - 2029 मिमी।
• ऊंचाई - 1930 मिमी।
• व्हीलबेस - 3701 मिमी।
• ट्रांसमिशन - स्वत: 6 चरणों के लिए "बॉक्स"।
• जमीन - 264 मिमी पर कोटिंग से मंजूरी प्रदान की जुदाई में वृद्धि हुई।
• रोकने रूप - 2551 किलो।
• भार क्षमता - 1360 किलो।
• ड्राइव प्रकार - पूर्ण प्लग।

पावर bodywork सबसे कठिन बाधा की उम्मीद के ऑफ-रोड की स्थिति में दूर करने के लिए के साथ किया गया था। मॉडल के अभ्यास से पता चलता है कि बिजली, और एक ठोस आधार के साथ मिलकर आप कच्चे पर गहरी puddles से निपटने के लिए अनुमति देता है, और फोर्ड के आंदोलन के साथ। बहरहाल, उच्च जमीन वायुगतिकी के साथ हस्तक्षेप कर सकते हैं और स्थिरता के संबंध में अपने पूर्ववर्ती मॉडल के फायदे कम करने के लिए। फिर भी, अगम्य इलाके पर वाहन के साथ विफल छेड़छाड़ करने के मामले में, आप में निर्मित चरखी "टुंड्रा Devolro" फोटो नीचे दिखाया गया है का उपयोग कर सकते हैं।

बिजली इकाई की विशेषताओं

आधुनिक उच्च टोक़ ऑफ-रोड वाहन के बढ़ते महत्व को समझते हुए, Devolro से ट्यूनर कई शक्तिशाली इंजन प्रदान की है। मानक मॉडल एक 6 लीटर डीजल इकाई कमिंस, 215 "घोड़ों" के लिए ड्राइव प्रदान करता है जिसके साथ प्रदान की जाती है। वहाँ भी एक शक्तिशाली विकल्प, 12-वाल्व 6 एल पर भी स्थापना द्वारा प्रस्तुत है। इस संशोधन सरल डिजाइन, उच्च शक्ति की क्षमता और, सबसे महत्वपूर्ण बात, दक्षता और विश्वसनीयता की विशेषता है। वैसे, इंजन के इस संस्करण उपकरण निर्माण उपकरण में इस्तेमाल किया - क्रमशः, और इकाई एक महत्वपूर्ण कर्षण के लिए टोयोटा टुंड्रा Devolro बढ़ावा देता है। विनिर्देशों प्रशंसकों के बीच दावा किया मॉडल के रूप में 4 लीटर इंजन - 400 किलो का वजन है, जो 180 एल की अधिकतम करने के लिए प्रदान करता है की एक 4 सिलेंडर संशोधन है। एक। अगला turbodiesel इंजन अवतार जीएम Duramax द्वारा प्रतिनिधित्व किया। इस मामले में यूनिट एक 6.6 लीटर की क्षमता है और अप करने के लिए 600 लीटर में सक्षम है। एक।

मुझे कहना पड़ेगा कि क्लासिक जापानी पिकअप ट्रक की ऑफ-रोड संस्करण के रचनाकारों वहाँ नहीं रुके और योजना मौजूदा इंजन रेंज की क्षमता को बढ़ाने के लिए। विशेष रूप से, बहुत ही उच्च टोक़ संस्करण 1 200 लीटर से ऊपर निकट भविष्य में मिल सकता है। रों।, और एक कम बिजली क्षमता के साथ वेरिएंट 600 लीटर तक बढ़ाया जा करने के लिए। एक। हालांकि, और इस समय के अवसरों की पेशकश की कई मालिकों "टुंड्रा Devolro" की कमी है। तस्वीरें, ठीक नीचे स्थित एक सभ्य "काम" तकनीकी वर्तमान संस्करण में भरने को दिखाता है।

ईंधन की खपत डेटा

इस मॉडल का एक उदाहरण से पता चलता है कि कितना ईंधन की खपत के बारे में व्यक्तिपरक राय हो सकती है। इस अति सूक्ष्म अंतर का एक हिस्सा खेल उपयोगिता वाहनों की बहुत विशिष्टता ने और बढ़ा दिया है। इंजन की अधिकतम संभावनाओं को जोड़ने मुश्किल सड़कों, और अन्य काबू पाने के लिए - - एक शहरी वातावरण में कार संचालित करने के लिए यह एक बात है। बेशक, कारों का उपयोग कर के विभिन्न व्यवस्थाओं के एक जुदाई है, लेकिन अक्सर यह सशर्त है। फिर भी, टोयोटा टुंड्रा Devolro पर इन संकेतकों के लिए औसत डेटा है। ऑफ-रोड की स्थिति में ईंधन की खपत के मामले में लक्षण 100 किमी प्रति 20 से 25 लीटर से भिन्न है, और जब एक सड़क मशीन पर ड्राइविंग 17-18 के बारे में लीटर खपत करता है। यह उल्लेखनीय है कि इन आंकड़ों सरकारी आंकड़े और मालिकों वे दृढ़ता से खंडन नहीं कर रहे हैं ऑपरेटिंग अनुभव के आधार पर कर रहे हैं। अगर हम के बारे में कैसे इस मामले में ईंधन की खपत के स्तर पर खंड के अन्य सदस्यों से अलग है बात करते हैं, यह बीच सीमा में है।

एक ही समय नीचे 3-4 लीटर की औसत से ये दरें एक पिकअप के मूल संस्करण पर। लाभ संरचना, नई सुविधाओं और उपकरणों, निश्चित रूप से की शुरूआत, मॉडल लैस अधिक पेटू इंजन को प्रभावित करता है। इस प्रकार, यदि टोयोटा टुंड्रा Devolro ईंधन की खपत जब राजमार्ग पर ड्राइविंग 18 लीटर, T150 मंच पर क्लासिक कार है कम से कम 15 लीटर खपत करता है। लेकिन फिर, इन संकेतकों, व्यक्तिपरक हैं के बाद से एक बहुत अपने ड्राइविंग शैली और ऑफ-रोड गतिशील क्षमताओं के प्रकटीकरण पर निर्भर करता है।

वैकल्पिक उपकरण

जब बैंड पिक 'टुंड्रा', अतिरिक्त सामान का विमोचन किया और तकनीकी उपकरणों के सभी प्रकार इतना आम नहीं थे। आज, दुर्लभ कार उत्साही हैं बुनियादी उपकरण में "नग्न" कार हो जाता है। यह विशेष रूप से एसयूवी पर लागू होता है। विकास टोयोटा टुंड्रा Devolro डियाब्लो विभिन्न ऑटोमोटिव विकल्प के लिए सामान्य उत्साह की एक समय में समाप्त हो गया है, तो आप वाहनों की कार्यक्षमता बढ़ाने के लिए अनुमति देता है। पूरा सेट में यह मॉडल अच्छा आराम के साथ एक सच्चे उपयोगिता इलाके वाहन के रूप में माना जा सकता है। संरचनात्मक और कार्यात्मक - वास्तव में, सुधार की उपलब्ध साधनों दो समूहों में बांटा जा सकता है। पहली श्रेणी Devolro, स्टेबलाइजर्स, हवा निलंबन, पहिया मेहराब एक्सटेंशन, से एक लिफ्ट किट 6 इंच ड्राइव प्रबलित sills, प्लास्टिक शरीर की सुरक्षा, शामिल शक्ति बम्पर, अंतर-व्हील लॉक, और इतने पर। डी

कार्यात्मक अतिरिक्त वाहन ergonomics और आराम में सुधार करने के लिए डिजाइन किए हैं। उदाहरण के लिए, इस समूह पार्किंग सेंसर, कोहरे रोशनी, के इंटीरियर ट्रिम शामिल कर सकते हैं छिद्रित चमड़े, केबिन टोयोटा टुंड्रा Devolro में गर्मी और ध्वनि इन्सुलेशन के साधन, छत पर मार्कर रोशनी, जलवायु नियंत्रण, बिजली दर्पण, अलार्म, EIR बैग, खिड़कियां, और अन्य विकल्पों । ऐसा लगता है कि एक पूरा सेट एक सभ्य राशि का खर्च आएगा, उत्पादों और प्रणालियों 40-50 हजार होने का अनुमान से कुछ के बाद से। रगड़ें। हालांकि, परिष्कृत प्रशंसकों कोई उपयोगी उपकरण नहीं कर सकते के साथ शहर से बाहर ड्राइव।

ड्राइविंग प्रदर्शन

केबिन में चालक सभी अवसरों के लिए अपने कौशल का एहसास करने के लिए है - अच्छा दृश्यता, ergonomics और सीट समायोजन नियंत्रण एक आरामदायक सवारी करने के लिए योगदान करते हैं। यहां तक कि टूटी हुई डामर पर आंदोलन व्यावहारिक रूप से आदर्श उच्च वेई से अलग नहीं है। उच्च लैंडिंग, परिष्कृत निलंबन और बल भरने, जो, हालांकि, इस तरह के एक कोटिंग खुलासा करने की जरूरत नहीं है से प्रभावित। टोयोटा टुंड्रा Devolro का मुख्य लाभ जब राजमार्ग पर और शहर में ड्राइविंग के पुनर्गठन की सुविधा में है। धाराओं में हेरफेर - बड़े एसयूवी के लिए एक आम समस्या है, लेकिन इस मामले में बाहरी दर्पण और गतिशीलता में मदद की।

ऑफ-रोड के संबंध में, वहाँ संरचनात्मक लेआउट और व्यक्तिगत इकाइयों की अनुकूलता की कमियों को दिखाने के लिए शुरुआत है। यह मुख्य रूप से ब्रेक तंत्र है, जो मोटर समारोह और पारेषण का सबसे अच्छा पूरक नहीं हैं को दर्शाता है। आधार फ्रेम, एक बड़े व्हीलबेस और बाहरी footrests की ऑफ-रोड संयोजन में स्थिति विकट हो गई। इन तत्वों, उच्च जमीन के साथ संयुक्त और टोयोटा टुंड्रा Devolro डियाब्लो का तख्ता पलट करने का प्रयास करते हैं। तस्वीर के नीचे, वैसे, स्पष्ट रूप से कैसे उच्च उठाया वाहन को दर्शाता है।

ट्यूनिंग के लिए अवसर

हालांकि मशीन शुरू में आधुनिक ट्यूनिंग के एक उत्पाद के रूप में बनाया गया था, डिजाइनरों के विचारों की उड़ान जारी है। सबसे पहले, काम प्रदर्शन क्षमता, के रूप में पहले ही उल्लेख किया बढ़ती के संबंध में चल रहा है। अनुरोध पर, हम पहले से ही 800 लीटर तक बिजली क्षमता बढ़ा सकते हैं। एक। विशेष मॉडल "टोयोटा टुंड्रा Devolro" 2015 साल भी केबिन के अंदर लक्जरी शोधन चिह्नित। यह सिर्फ अभ्यस्त चमड़े की सीटें और प्रथम श्रेणी के प्रकाश जुड़नार, लेकिन यह भी टीवी के साथ एक मिनी बार, साथ ही चारों ओर ध्वनि के साथ नवीनतम संगीत प्रणाली नहीं बन रहा है।

कोई वास्तविक अभियान वाहन में एक SUV के रूपांतरण के लिए विकसित और तकनीकी उपकरणों, लंबी यात्राओं के लिए बनाया गया। उदाहरण के लिए, ट्यूनर रुचि रखने वाले ग्राहकों के एक बड़े ट्रंक, जो एक आश्रय के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता प्रदान करते हैं प्रदान करते हैं। इस मामले में, तम्बू का कोई संकेत और उम्मीद नहीं है - इस स्थान है, जो बिस्तर, स्टोव, सिंक और यहां तक कि एक शौचालय प्रदान करता है। देखा जा सकता है, "टोयोटा टुंड्रा Devolro" कई अलग अलग दिशाओं में विकसित करने के लिए जारी है। जब तक अद्यतन एक पिकअप के पुराने मंच पर होता है, लेकिन पास पूरा होने के समय में शायद और मुख्य संरचना प्रभावित करते हैं।

मॉडल पर सकारात्मक प्रतिक्रिया

कार मालिकों आमतौर पर प्रशंसा की सुरक्षित रखते हैं। सुंदर उच्च अंक वे सत्ता, कार्यक्षमता, आंतरिक आराम और विश्वसनीयता दे। हम कह सकते हैं कि डेवलपर्स सचमुच आधुनिक शौकिया एसयूवी की सभी मांगों का पूर्वानुमान और एक उत्पाद, उन्हें सबसे उपयुक्त बनाना चाहता था। बेशक, सब से पहले 300 और 600 लीटर के इंजन रिटर्न को आकर्षित किया। एक। इसके अलावा नोटों टॉपिंग वैकल्पिक। इस संबंध में, टोयोटा टुंड्रा Devolro एक डेटाबेस जहां आप किसी भी डिजाइन विचारों को साकार कर सकते हैं। बाजार में उपयोगी और शानदार एसयूवी के बीच एक सशर्त जुदाई होती है।

पहली छवि बनाने के लिए, व्यावहारिकता और दूसरा, अधिक होने की संभावना पर जोर दिया। तो जापानी मॉडल और "workhorses" और खंड की कुलीन प्रतिनिधि के सौंदर्य गुणों के लाभों को जोड़ती। मॉडल सफलतापूर्वक पूरक उत्तोलक, प्रबलित बम्पर, चरम ड्राइविंग और यात्रा के प्रशंसकों के लिए अग्रेषण सामान और अन्य सामान। इसी समय, "टोयोटा Devolro" एक असामान्य और आकर्षक बरकरार रखती है। फायदे और मूल्य एसयूवी अपने प्रशंसकों के इस सेट के लिए।

नकारात्मक समीक्षा

यह व्यापक रूप से माना जाता है कि नई 'Devolro "कुछ नहीं के संशोधन की पेशकश की वृद्धि हुई जमीन और शक्तिशाली मोटर के रूप में पारंपरिक समाधान के अलावा,। उपयोगकर्ताओं के अनुभव के रूप में, मॉडल मान्य है बिना वैकल्पिक उपकरण की एक विस्तृत श्रृंखला की कार्यक्षमता के मामले में काफी मामूली है। बेशक, उच्च शक्ति की बचत लेकिन इसकी संरचनात्मक कमियों को नियंत्रित। सदस्य कार और उच्च लागत है, जो 6 लाख तक पहुंच सकता है आलोचना। फिर, वह एसयूवी "टोयोटा टुंड्रा Devolro" मानक संस्करण में पैसा, यहां तक कि औसत मोटर यात्री के लिए काफी सस्ती है, लेकिन आवश्यक रूपांतरों के साथ यह प्रदान करने के लिए एक काफी राशि का भुगतान करना होगा। एक और बात यह है कि विकल्पों में से कई बस की जरूरत नहीं होती है। एक ही प्रकाशिकी, जो समग्र बाहरी के साथ अच्छा लग रहा है, सस्ते नहीं है, लेकिन यह कम खर्चीला मॉडल में अपने समकक्षों के रूप में गुणवत्ता के लिए एक समान कार्य प्रदान करता है। लक्जरी एसयूवी प्रकाश व्यवस्था के बिना "राक्षस" के अपने पूर्व चार आक्रामक तरह खो देता है।

निष्कर्ष

यह इस मॉडल की उत्पत्ति याद करने के लिए ज़रूरत से ज़्यादा नहीं होगा। शुरू में यह एक पिकअप, फोर्ड और चकमा से अमेरिकी कारों पर ध्यान देने के साथ बड़े पैमाने पर तैयार किया गया था। वास्तव में, एक आधुनिक एसयूवी के साथ इस मंच के लिए धन्यवाद प्रभावशाली आकार की है और restyling के लिए अवसरों का एक बहुत कुछ देता है। हालांकि, समान लक्षण कम असाधारण और एसयूवी की है। टोयोटा टुंड्रा Devolro क्या जीतता है? पहले उच्च शक्ति। पारेषण और ब्रेक प्रणाली के कार्यान्वयन में समस्याओं के बावजूद, कार दलदल और कीचड़ की चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में एक सवारी के लिए सभी उपार्जन है। इसके अलावा, एक काफी भार क्षमता उपयोगितावादी प्रयोजनों के लिए एक कार के उपयोग की अनुमति देता है। कार्गो के लेआउट के कई संस्करण, मोटर चालकों विभिन्न जरूरतों के साथ उपयुक्त विकल्प मिलेगा सहित रहे हैं। इसके अलावा, यह ध्यान देने योग्य है, और चालक और यात्रियों के लिए आराम है। यह है के लिए इन मानदंडों को अक्सर सेडान और हैचबैक कई एसयूवी खो देते हैं। अपनी कुर्सी में चालक Devolro आरामदायक महसूस कर के मामले में, अपने ergonomic नियंत्रण मशीन टूल्स के साथ में।