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ठंड यात्रा इंजन पर: मुख्य कारण
एक सदी से अधिक तक कारों पर आंतरिक दहन इंजन का उपयोग किया जाता है और इसकी डिजाइन लगातार सुधार किया जा रहा है। हालांकि, वैश्विक आधुनिकीकरण के बावजूद, अधिकांश इंजन क्षति पहले से ही लंबे समय तक ज्ञात और अध्ययन कर चुके हैं, और इसलिए उन्हें समाप्त करना काफी संभव है। आज के लेख में, हम इंजन थ्रॉटलिंग के रूप में इस तरह की खराबी के बारे में बात करेंगे। इंजन की यात्रा और इस टूटने के संकेत क्यों हैं? इसके बारे में और न केवल - बाद में हमारे लेख में
यह नाम कहां से आया था?
क्यों ऐसे खराबी के साथ इंजन हमेशा "शेक" करते हैं, और "डबल" या "चौगुना" नहीं? तथ्य यह है कि पिछली पीढ़ियों के अधिकांश इंजनों में 4 सिलेंडर थे तदनुसार, जब कोई काम करना बंद कर दिया, तो उनमें से केवल 3 मोटर में चले गए। इंजन की आवाज में काफी बदलाव आया इसके बाद, और "ट्रायया" के रूप में टूटने का एक विशिष्ट नाम था। इसका मतलब यह है कि केवल 3 सिलेंडर काम करते हैं।
हालांकि, वर्तमान में, 6- और 8-सिलेंडर कार इंजन भी छू सकता है। हां, वैज्ञानिक दृष्टिकोण से, यह शब्द बिल्कुल सही नहीं है, लेकिन हमारे ज्यादातर ऑटो यांत्रिकी इस तरह से इस टूटने को चिह्नित करते हैं। यह कोई फर्क नहीं पड़ता कि इंजन में कितने सिलेंडर हैं - चार, आठ या बारह
इंजन यात्रा क्यों करता है?
तो, क्यों ठंड इंजन triples पर? मोटर की खराबता अक्सर दो समस्याओं से शुरू होती है कक्ष में कोई दहनशील मिश्रण नहीं है, या तरल प्रज्वलित करने के लिए कुछ भी नहीं है, तो एक निष्क्रिय सिलेंडर की घटना पैदा हो सकती है। हालांकि, समस्या हमेशा सिलेंडर के अंदर बिल्कुल सही नहीं होती आधुनिक इंजेक्टरों और डीजल इंजनों में इलेक्ट्रॉनिक्स, सेंसर और नियंत्रण इकाइयों का एक बड़ा हिस्सा है। उनकी कोई भी खराबी एक यात्रा भड़क सकती है इसलिए, इस बुराई का कारण तलाश करने के लिए सेवा केंद्र में होना चाहिए, खासकर अगर यह एक नई आयातित कार है
यह भी इस तथ्य को नोट किया जाना चाहिए, जैसा कि शक्ति की कमी है, जो तब होता है जब इंजन चल रहा है। यह विभिन्न ऑपरेटिंग मोड पर गिर सकता है - लोड होने से पहले या वार्मिंग के बाद या "ठंडे" पर। और इससे शुरू करने से, हमें टूटने के कारण की तलाश करनी चाहिए। यह एक जला हुआ वाल्व और एक जंगली प्रदूषित हवा का फिल्टर हो सकता है।
प्रभाव
कुछ मोटर चालक इस खराबी को ज्यादा महत्व नहीं देते हैं। और यह बहुत गलत है, क्योंकि परिणाम पूरी तरह अप्रत्याशित हो सकते हैं। पहली बात यह है कि ईंधन की खपत में बढ़ोतरी हुई है। यदि इंजन सर्दी पर ठंडा है, तो इसकी खपत निश्चित रूप से बढ़ जाएगी अनुचित दहन के कारण, ईंधन आसानी से "पाइप में" मक्खियों को चलाता है, पिस्टन को आवश्यक यांत्रिक जोर नहीं देता।
यह निर्धारित करने के लिए कि एक ठंडा इंजन क्या प्रभावित कर रहा है?
अक्सर मोटर चालक अपने काम की विशेषता ध्वनि के द्वारा इसे समझते हैं विशेष रूप से यह कंपन पर ध्वनि और एक निकास पाइप की आवाज है। इसके अलावा कार के उपकरण पैनल पर एक लाल दीपक "चेक एनिन" दिखाई दे सकता है
ऐसे अन्य लक्षण हैं जो इंगित करते हैं कि उन्होंने इंजन चलाने शुरू कर दिया है:
शरीर की कंपन इंजन ब्लॉक ही हिला सकता है।
ईंधन की खपत में वृद्धि
इंजन शक्ति का उल्लेखनीय नुकसान
लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि इन लक्षणों में से प्रत्येक अन्य टूटनों को इंगित कर सकता है। इसलिए, उन्हें केवल एक जटिल में माना जाना चाहिए।
सिलेंडर काम क्यों नहीं करता है?
तो, इंजन क्यों चल रहा है? "प्रीरा", सिलेंडरों की विफलता के कारण जो हमारे समय की अन्य कारों के समान हैं, निम्नलिखित कारकों के कारण टूट गए हैं:
इग्निशन टाइमिंग गलत है
दोषपूर्ण मोमबत्तियां जो एक चिंगारी (केवल कार्बोरेटर और इंजेक्टर इंजन पर) को बंद कर दिया।
वैक्यूम ब्रेक बूस्टर में वायु का सेवन।
जला वाल्व (उनमें से एक की तस्वीर आप सही पर देख सकते हैं)।
पिस्टन की घंटी बजती है
चरणों के अवरोधों газораспределения
एक भरी हवा का फिल्टर
जला हुआ गैसकेट सिलेंडर सिर
वाल्वों की कर्कश रॉकर्स
सेवन मैनिफोल्ड में एयर सेवन
रिसाव का नुकसान यह इग्निशन टाइमिंग कंट्रोल के डायाफ्राम के पहनने या विरूपण के कारण हो सकता है।
बेर्निंग टर्नटेबल पहनना
दोषपूर्ण शाफ़्ट ब्रेकर-वितरक
जला हुआ पिस्टन इस तरह की खराबी की स्थिति में, इंजन विशिष्ट क्षतिग्रस्त है।
कार्बोरेटर अनुचित समायोजन के अधीन था।
निष्क्रिय सिलेंडर कैसे खोजें?
यह करना मुश्किल नहीं है। सिलेंडर की सेवा क्षमता निर्धारित करने के लिए, मोमबत्तियों से उच्च-वोल्टेज तारों की युक्तियों को अलग करने के लिए आवश्यक है। एक नियम के रूप में, उन तक पहुंच किसी भी तत्व को नष्ट किए बिना प्रदान की जाती है। इन तारों को तुरंत ही देखा जा सकता है जैसे ही आप अपनी कार के हुड को खोलते हैं। इसलिए, टिप बंद करें और इंजन के स्ट्रोक को ध्यान से सुनें। यदि यह परिवर्तित नहीं हुआ है, तो आपको यह पाया गया है कि बहुत निष्क्रिय सिलेंडर
तारों को डिस्कनेक्ट करते समय सुरक्षा सावधानी
सुरक्षा उपायों के बारे में मत भूलना फिर भी, ये उच्च-वोल्टेज तार हैं, और छोटे 12-वोल्ट कॉर्ड नहीं हैं । सबसे पहले आपको अपने पैरों के नीचे एक ढांकता हुआ रखा जाना चाहिए, वह यह है कि एक ऐसी सामग्री जो अपने आप के माध्यम से विद्युत् प्रवाह का संचालन नहीं करती है। यह एक रबर की चटाई या एक लकड़ी के बोर्ड हो सकता है तारों को डिस्कनेक्ट करने की तकनीक का भी पालन करें याद रखें कि आपको अपनी उंगलियों को टोपी से नहीं पकड़ना चाहिए, लेकिन तार के द्वारा ही और, ज़ाहिर है, उस समय शरीर के मुकाबले मुक्त, नंगे हाथ से दुबला होने की सलाह नहीं दी जाती है। याद रखें कि यदि आप इन नियमों का पालन नहीं करते हैं, तो आपको बिजली के झटके होने का जोखिम है।
क्या होगा यदि इंजन सर्दी पर ठंडा है? विस्तृत समस्या निवारण
यदि आप इस घटना के कारण के बारे में जानते हैं, तो इस तरह के आईसीई के साथ समस्या को सुलझाना इतना आसान है कि इसे यादृच्छिक तरीके से करना है। इसके बाद हमने मुख्य कारणों को सूचीबद्ध किया है कि सिलेंडरों में से किसी एक के संचालन में विफलता क्यों हो सकती है, जिसके कारण कार इंजन अनावश्यक कंपन को बचाता है, बहुत ईंधन का सेवन करता है और तेज होने पर खींच नहीं करता। अब हम प्रत्येक पद को अलग से देखें
इग्निशन टाइमिंग
यदि सिलेंडर ने इस कारण से इनकार कर दिया है, तो सबसे अधिक संभावना है, आप विशेष रूप से चपटे सुनाएंगे, जिस पर मोटर थोड़ी सी कूद जाएगी। इस गलती को निर्धारित करने के लिए, आपको बेहद कम गति पर इंजन की आवाज़ ध्यानपूर्वक सुननी चाहिए तथ्य यह है कि उच्च स्तर पर उनका काम समतल होता है, और सिलेंडरों में से एक में घड़ी को छोड़ना मुश्किल नहीं है। ऐसी आवाज़ सुनना और उछलना, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि इंजन में प्रज्वलन का क्षण गलत रूप से स्थापित किया गया था, अर्थात्, बहुत जल्दी।
मोमबत्ती
विभिन्न कारणों के लिए ठंड यात्रा इंजन पर, जिनमें से एक गलत स्पर्किंग है। और यह समस्या मोटर के सभी तापमान मोड में नहीं होती है। तथ्य यह है कि हीटिंग के बाद, विशेषता ध्वनि और कंपन अक्सर गायब हो जाते हैं या कम अभिव्यंजक बन जाते हैं इस मामले में क्या करना है? सबसे पहले आपको यह पता लगाना होगा कि उपरोक्त निर्देशों का उपयोग करते हुए सिलेंडरों में से कौन सा एक निष्क्रिय राज्य में है। फिर आपको स्पार्क प्लग को खोलना और इसकी बाहरी स्थिति का निरीक्षण करना होगा। उसके दिमाग में, कोई व्यक्ति पूरे इंजन के स्वास्थ्य का न्याय कर सकता है तो, मुझे क्या चाहिए? सबसे पहले, केंद्रीय इलेक्ट्रोड के इन्सुलेटर का रंग निर्धारित करें। निर्धारित करें कि यह एक कामकाजी मोमबत्ती है या नहीं बहुत सरल है। इन्सुलेटर के पास एक व्यावहारिक हिस्से के लिए हल्का या थोड़ा भूरा साइड होता है।
इसके अलावा, निम्नलिखित कारक मोमबत्ती के प्रदूषण का कारण बन सकते हैं:
इंजेक्टरों का खराबी
ऑक्सीजन सेंसर का दोष (लैम्ब्डा जांच)
सिलेंडर में कम संपीड़न
चरणों का उल्लंघन газораспределения
बिजली व्यवस्था के गैर वापसी वाल्व का खराबी
वार्मिंग के समय निष्क्रिय होने पर इंजन का लगातार संचालन
इसके बाद आपको मोमबत्ती शरीर की बाहरी स्थिति की जांच करनी होगी। उत्तरार्द्ध एक पूर्णांक होना चाहिए इसमें दरारें और चिप्स की उपस्थिति को बाहर रखा गया है। इसके अलावा, विभिन्न काले सलाखों और काले डॉट्स की अनुमति नहीं है। यदि वे मामले पर हैं, तो ऐसी मोमबत्ती की जगह लेनी होगी।
और, ज़ाहिर है, आपको स्पार्किंग की गुणवत्ता जांचनी चाहिए यह समझने के लिए कि मोमबत्ती कितनी अच्छी तरह काम करता है, आपको स्टार्टर को चालू करना और उसे द्रव्यमान से 1.5-2 सेंटीमीटर की दूरी पर रखना चाहिए। यदि इलेक्ट्रोड के बीच एक बड़ा चमकदार नीला चिंगारी दिखाई देता है, तो भाग ठीक से काम करता है। अगर इंजन बेकार और गर्म हो जाता है, तो यह समस्या मोमबत्तियों के द्वारा 100% बढ़ी है। स्पार्क या इसकी कम चमक की अनुपस्थिति में निम्न दोषों का संकेत हो सकता है:
इग्निशन कॉइल विफलता
स्विच का खराबी
उच्च-वोल्टेज तारों की बढ़ती प्रतिरोध
बेशक, आप मोमबत्ती को "मास" पर मनका इलेक्ट्रोड को बंद करके दूसरे तरीके से परीक्षण कर सकते हैं। हालांकि, याद रखें कि इस तरह आप केवल भाग के प्रदर्शन की जांच करेंगे, न कि अधिक। और स्पार्किंग की गुणवत्ता ठीक से उस विधि द्वारा जाँच की जाती है जिसे हम ऊपर वर्णित करते हैं।
गलत मोमबत्तियाँ - यही कारण है कि इंजन "सुई लगानेवाला" सबसे अक्सर क्षतिग्रस्त है। एक गैर-कार्यशील सिलेंडर के कारण, जैसा कि हमने पहले कहा था, वे अपने सामान्य पहना या विभिन्न जमाओं के संग्रह में छिपे हुए हो सकते हैं, जिसके कारण यह हिस्सा सामान्य स्पार्क नहीं बना सकता है। इसलिए, अगर आपके पास गैसोलीन इंजन है, तो सबसे पहले आपको मोमबत्तियों के बाहरी राज्य का निरीक्षण करना चाहिए।
उच्च वोल्टेज तारों में टूटना
कम-से-कम इंजन उच्च-वोल्टेज तारों में टूटने की वजह से बेकार हो रहा है। लेकिन यह समस्या भी काफी सुलझनीय है। उच्च-वोल्टेज तारों की सेवाक्षमता की जांच करें, अंधेरे में सबसे अच्छा है - इसलिए आप स्पार्क्स देखेंगे जो बाहर जाएंगे। इस प्रकार मोटर लाए गए हालत में होना चाहिए। लेकिन हमेशा यह तरीका मदद नहीं करता है ऐसा होता है कि विघटण को घुमाव में नहीं बनाया गया था, लेकिन इसके अंदर, यह है कि, खुद तारों को क्षतिग्रस्त कर दिया जाता है। इस मामले में, मल्टीमीटर को लें और नाममात्र प्रतिरोध को मापें। आदर्श रूप से, यह 20 से अधिक kOhm नहीं होना चाहिए यदि आप एक स्पार्क या प्रतिरोध स्तर में परिवर्तन पाते हैं, तो नए वोल्टेज वाले तारों को प्रतिस्थापित करें। लेकिन याद रखना कि उनकी लंबाई अलग है इसलिए, खरीदने से पहले, उनकी लंबाई याद रखें, ताकि कोई छोटी या लंबी खरीद न सकें
निष्कर्ष
इसलिए, हमें पता चला कि ठंडा इंजन क्यों चोट लगी है और अलग-अलग मामलों में इस समस्या को हल करने के लिए। अंत में, हम ध्यान दें कि इस घटना के उन्मूलन के लिए आवश्यक नहीं है। अन्यथा, महंगा इंजन की मरम्मत अनिवार्य होगी और, ज़ाहिर है, हमें मोमबत्तियों की उपेक्षा नहीं करना चाहिए यह उनकी सेवाक्षमता पर है कि पूरे इंजन का प्रदर्शन निर्भर हो सकता है इसलिए, सस्ता विकल्पों को स्थापित करने के लिए यह अनुशंसित नहीं है।
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