"फील्ड" या UAZ - जो बेहतर है? विनिर्देशों, मूल्यों, फ़ोटो

वैश्विक ऑटोमोटिव बाजार सभी क्षेत्रों में बढ़ती प्रतिस्पर्धा की विशेषता है। यह पैटर्न घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग में मनाया जाता है। फिर भी यहां प्रतिद्वंद्विता प्रकृति में इतना स्पष्ट नहीं है और सीमित मॉडल रेंज को देखते हुए अधिक स्थानीय है। "फील्ड" या UAZ - जो बेहतर है? "- इस सवाल का जवाब कई चालकों नहीं मिल रहा।

यह निर्धारित करने के फायदे और एक विशेष मॉडल का नुकसान केवल तुलना की जा सकती। यह याद रखा जाना चाहिए प्रतियोगिता एक रिश्तेदार चरित्र है। यह तथ्य यह है कि एसयूवी है कि तस्वीर में नग्न आंखों से देखा जा सकता है दोनों संरचनात्मक और तकनीकी प्रदर्शन में अंतर का एक नंबर रहे हैं के कारण है। "Niva" एक बहुत छोटे आकार की है।

सोवियत संघ से विरासत में मिली - तीन आम ऑफ-रोड वाहन, अगम्य सड़कों पर काबू पाने के लिए सक्षम: UAZ, "Niva" और LuAZ। एक समय LuAZ अभूतपूर्व क्रॉस कंट्री को काफी लोकप्रियता धन्यवाद का आनंद लिया, लेकिन आज यह अब उत्पादन में शामिल है। इसलिए, जब खरीदने घरेलू एसयूवी शेष दो और आश्चर्य से चुना जाता है: "फील्ड" या UAZ - यह बेहतर है "UAZ विनिर्माण और उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल संयंत्र, और" करने के लिए Niva "- वोल्गा।

और यह विकल्प आसान नहीं होगा। कार जिस पर यह मछली पकड़ने जाने के लिए और नहीं सार्वजनिक रूप से प्रकट करने के लिए शर्म आनी के लिए सुरक्षित है, दो बार के रूप में महंगा खर्च होंगे। इसलिए, यदि बजट कम है, यह प्राथमिकता देने के लिए आवश्यक है।

शारीरिक और आयाम

पहले UAZ और "Niva" आकार और शरीर में भिन्नता है। UAZ यह एक क्लासिक पांच दरवाजे शैली में प्रस्तुत किया है। "फील्ड" तीन दरवाजे स्टेशन वैगन में ही बना है। दोनों एसयूवी 5 यात्रियों को ले जाने के लिए बनाया गया।

आप बोर्डिंग में आसानी पर ध्यान देना और यात्रियों की उतरने हैं, "फील्ड" स्पष्ट रूप से अवर है। दो पीछे के दरवाजे की उपस्थिति UAZ इस संबंध में बहुत आसान बना देता है। तो, अगर चालक यात्रियों की सुविधा के लिए एक प्राथमिकता है, जब निर्णय लेने से है जो बेहतर - "शेवरलेट Niva" या UAZ "पैट्रियट", सबसे अच्छा विकल्प है, पिछले एक हो जाएगा, हालांकि इसका मुख्य उद्देश्य सड़क पर सवारी करने के लिए है।

UAZ भी बहुत कुछ "Niva" आकार में। उसकी लम्बाई, 4.1 मीटर है, जबकि "Niva" इस सुविधा - केवल 3.7 मीटर चौड़ाई एक ही :. चौड़ाई उल्यानोस्क एसयूवी उत्पादन के बारे में कारों 1.73 मीटर है, और वोल्गा - 1.68 मीटर इन एसयूवी के सबसे। अलग-अलग ऊंचाइयों। "विकास" UAZ 2,025 मीटर है, और "Niva" - केवल 1,64 मीटर।

दिखने में इन मतभेदों, दोनों की ऑफ-रोड ही लोकप्रियता के बारे में उपयोग होने के बावजूद। उदाहरण के लिए, कई महत्वपूर्ण कॉम्पैक्ट कार के लिए है, इसलिए जब निर्णय लेने से जो है बेहतर - "शेवरलेट Niva" या UAZ "पैट्रियट" पहले को वरीयता दे देंगे।

अपने छोटे आकार के बावजूद, की जमीन एक SUV वोल्गा उत्पादन अधिक से 220 मिमी और है वाहन जमीन, 210 मिमी - उल्यानोस्क संयंत्र में जारी किया।

कार पारगम्यता काफी हद तक उनकी कुल वजन पर निर्भर करता है। "फील्ड" बहुत आकार में बल्कि समग्र वजन में न केवल अवर है। इस का कारण यह फ्रेम और मोनोकोक की कमी है। शक्ति इकाई के आधार पर कुल वजन स्थापित UAZ 2520-2550 किलो है, और "फील्ड" - 1850 किलो। इस सुविधा में सड़क पर यात्रा क्रॉस कंट्री वाहनों पर सकारात्मक और नकारात्मक, दोनों को प्रभावित कर सकते हैं जब। इसलिए, का दावा है कि "Niva" या UAZ "पैट्रियट" निश्चित रूप से बेहतर सड़कों की कमी पर काबू पाने, यह असंभव के रूप में अतिरिक्त कारकों का एक बहुत सीधे प्रभावित करने वाले विचार किया जाना चाहिए है।

"दिल"

विद्युत संयंत्रों की बात हो रही है, यह ध्यान दिया जाना चाहिए उनकी संख्या "Niva" कार UAZ देता है कि। इंजन की तकनीकी विशेषताओं एक सिर प्रतियोगी की तुलना में लम्बे समय तक। "फील्ड", इंजन में से एक अवतार के साथ विपणन किया जाता है जबकि UAZ दो अलग अलग सत्ता सेटिंग के लिए उपलब्ध।

UAZ एक डीजल या पेट्रोल इंजन के साथ आता है। 113 एल - 2.7 लीटर पेट्रोल इंजन 128 2.2 लीटर डीजल इकाई एक "घोड़ा" जारी करने के लिए सक्षम है, और। एक।

बिजली के मामले में, "Niva" काफी अपने प्रतिद्वंद्वी से हीन। यह तथ्य यह है कि यह 1.7 लीटर के 80-हॉर्स पावर इंजन से लैस है के कारण है।

यह समझा जाना चाहिए कि Ulyanovsky एसयूवी काफी आकार और वजन में दोनों वोल्गा से अधिक है। इसलिए, शक्तिशाली इंजन - तेजी से आवश्यक हो, बड़ा वजन और एक कमजोर बिजली यूनिट के साथ कार के रूप में सफलतापूर्वक सड़कों की कमी को दूर करने के लिए सक्षम नहीं होंगे, और वास्तव में तो इस कारण से यह बनाया गया था। पर ट्रैक बर्ताव अधिक तेज़ी से "फील्ड", 137 किमी / घंटा की अधिकतम गति। एक पेट्रोल 130 किमी / घंटा के लिए तेज करने में सक्षम इंजन के साथ UAZ। डीजल शक्ति इकाई के साथ, यह आंकड़ा और भी कम है - 120 किमी / घंटा।

हम देखते हैं के रूप में, यहां तक कि इन आंकड़ों स्पष्ट निर्धारित नहीं है कि बेहतर फिट, "Niva" या UAZ। यह खरीदार तय करने के लिए बेहतर है।

हस्तांतरण

इस संबंध में, लाभ, मॉडल में से कोई भी नहीं है। दोनों एसयूवी एक यांत्रिक 5 स्पीड गियर बॉक्स और एक दो चरण हस्तांतरण मामले से सुसज्जित है। अंतर ड्राइव में है। "Niva" एक 4x4 है पहिया ड्राइव। इस संबंध में UAZ अवर, पीछे के पहिये नेतृत्व कर रहे हैं के रूप में। इस के अलावा, एसयूवी फ्रंट एक्सल सख्ती से जुड़ा हुआ है, जो हमेशा सुविधाजनक नहीं है। UAZ चार पहिया ड्राइव के लिए काफी अपने यातायात क्षमता में वृद्धि होगी।

लॉक किया जा रहा केंद्र अंतर उल्यानोस्क एसयूवी कीचड़ के माध्यम से अपने क्रॉस कंट्री पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

ईंधन की खपत

"फील्ड" सड़क रास्ते से 100 किमी प्रति के बारे में 10 लीटर खपत करता है। UAZ, एक पेट्रोल इंजन के साथ सुसज्जित के बारे में 13 लीटर खपत करता है। डीजल ईंधन के 10 लीटर - डीजल पावरप्लांट थोड़ा कम खपत करता है। ये आंकड़े वास्तविकता के अनुरूप जब कच्चे पर ड्राइविंग। ऑफ-रोड ड्राइविंग के दौरान यह आंकड़ा बढ़ जाती है काफी।

सैलून "पैट्रियट"

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया, Oise सैलून में लैंडिंग मुश्किल हो सकता है। Doorsill आधे से अधिक एक मीटर, चल बोर्डों की कमी और छत सबसे सुखद प्रक्रिया फिट नहीं है पर एक संकीर्ण रेल की ऊंचाई पर स्थित है।

लेकिन अंदर आप बहुत ही उच्च लैंडिंग की वजह से "पहाड़ का राजा" लग रहा है, उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान करते हैं। इस की पुष्टि तस्वीर में प्राप्त किया जा सकता है। UAZ काफी विशाल है: केबिन दोनों ड्राइवर और वापस पंक्ति में यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह है। आगे व्यापी सेटिंग और काठ का समर्थन की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ Daewon कोरियाई कंपनी से आरामदायक सीटें निर्धारित किया है। वैसे, मॉडल की सवारी reclined अनुमति देता है, बाक़ी विभाजन के कोण के समायोजन के लिए प्रदान करता है।

केबिन और कमियों में वहाँ। उदाहरण के लिए, अगली सीटें हीटिंग के साथ सुसज्जित हैं, लेकिन कोई हीटिंग नियंत्रक है। एक निश्चित समय के बाद के बाद हीटिंग स्पष्ट रूप से गर्म शुरू होता है। करने के लिए "krutilki" सेटिंग्स बाहर तक पहुँचने नहीं है, निचोड़ कर रख हाथ नहीं है - के बाद दरवाजा बंद कर दिया, सामने सीटों को समायोजित मुश्किल है।

कार 3 स्टीयरिंग कॉलम, जो आंशिक रूप से साधन के पैमाने को शामिल किया गया है। सस्ते मैला प्लास्टिक के असबाब। और यहां तक कि छोटे मुद्दों: स्टीयरिंग व्हील घर्षण, cupholders के रुक-रुक कर ठेला, आगे और पीछे तह की व्यवस्था की समस्या पर एक संभाल के साथ।

यह कार के सामान कम्पार्टमेंट ध्यान दिया जाना चाहिए। 3490 लीटर - आम तौर पर यह 1300 लीटर, जबकि रियर सीटें मुड़ा हुआ है। छंटनी की शरीर की कीमत पर की "पैट्रियट स्पोर्ट" संस्करण 600-1200 लीटर तक कम हो जाता है।

"शेवरलेट Niva" में सैलून के साथ क्या?

ऑटो कम sills और विस्तृत उद्घाटन पीछे के दरवाजे कि यात्रियों को खुश होना चाहिए है। एसयूवी अंतरिक्ष के अंदर अपने प्रतिद्वंद्वी की तुलना में कम है। "पैट्रियट", निराकार सीटों के विपरीत, वे जल्दी थक। लेकिन कुल मिलाकर आंतरिक विधानसभा के रूप में ध्यान से किया, और UAZ से सामग्री पर।

स्टीयरिंग व्हील का समायोजन और अधिक सुविधाजनक है, और यह साधन के पैमाने को कवर नहीं करता। ड्राइवर सामान्य छत प्रकाश, है पैडल शिफ्ट यहाँ क्या बेहतर है, "शेवरलेट Niva" ऐसा करने के लिए की एक सूची है - धीरे, और ब्रेक और क्लच पैडल अधिक व्यवस्थित कर रहे हैं। इस एसयूवी "पैट्रियट" तुलना में एक कम खतरनाक लग रहे है, लेकिन है कि कार कम सड़कों पर "सक्षम" नहीं है।

सड़क पर

"इस मशीन की आबादी का पुरुष आधे के लिए है" - यह UAZ के बारे में वास्तव में है। चार पहिया ड्राइव कई प्रसन्न होता है, लेकिन हम हमारे पास क्या है है, और हम इस पर निर्माण होगा। इस तरह के एक कार पर सवार - एक असली काम। एक बड़ी प्रतिक्रिया के साथ भारी पहिया, कठोर क्लच पेडल और ब्रेक, सरल गियर शिफ़्ट घुंडी - कार स्पष्ट रूप से महिला कलम के लिए नहीं है।

सड़क पर चालक एक बहुत जानकारीपूर्ण और कम संवेदनशीलता के साथ स्टीयरिंग के माध्यम से एसयूवी wagging को रोकने के लिए धैर्य का एक बहुत कुछ है और एक स्थिर हाथ की आवश्यकता होगी। ब्रेक पेडल पर लंबे समय से स्ट्रोक यह एक निश्चित बल के साथ प्रेस करने के लिए आवश्यक है, लेकिन कट्टरता के बिना। कार, एंटी-स्किड प्रणाली से लैस नहीं है ताकि कम से अचानक ब्रेक लगाना और drifts चालक केवल खुद पर भरोसा कर सकते हैं।

उच्च गति एसयूवी कठिन और शोर पर काबू पा पर सड़क में अपेक्षाकृत छोटे धक्कों, प्रक्षेपवक्र से दूर होने की कोशिश कर रहा। धक्कों और लहरदार गंदगी सड़कों पर काफी एक और "गीत", गलती कुछ भी कम पहिया आधार संस्करण "खेल" शुरू होता है। यहाँ केबिन यात्रियों में एक गंभीर शोर और buffeting शुरू होता है। वैसे, संभव के रूप में इस तरह के सड़कों पर और उच्च गति से गाड़ी चला: एक मजबूत निलंबन और सभी जीवित रहते हैं, लेकिन यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि पहिया बहुत काम करने के लिए करना होगा।

"ट्रक" UAZ भावना के साथ तुलना में, "Niva" एक खिलौना प्रतीत होता है। स्टीयरिंग व्हील, पैडल और लगभग भारहीन के सभी लीवर। व्हीलबेस "शेवरलेट फील्ड" 4x4 50 मिमी "पैट्रियट" खेल संशोधन से अधिक समय। मोर्चा कार निलंबन स्वतंत्र है, जो इसे और अधिक स्थिर और सड़क पर एकत्र करता है।

अपेक्षाकृत घने निलंबन "गति धक्कों" के माध्यम से चिकनी ड्राइविंग सक्षम बनाता है और गंदगी सड़कों कोई से भी बदतर पर चलाने की "देशभक्त।" साथ भी बेहतर शोर इन्सुलेशन मामले हैं।

लेकिन कहने के लिए एक शांत "Niva" भाषा बारी नहीं है। बाद 100 किमी / घंटा प्रसारण नहीं रह गया है गर्भाशय दहाड़ प्रकाशित करता है, पुराने "रिश्तेदारों" के रूप में। लेकिन हस्तांतरण मामले अभी भी था त्वरण कोलाहलपूर्ण इंजन के दौरान "गाती है"। अंदर, कुछ झुनझुने और बाक़ी, रियर सही सीट तह गड्ढे पर बनूंगी। फिर भी, कार "पैट्रियट" की तुलना में कम शोर।

यह इन दोनों एसयूवी एंटी-स्किड प्रणाली के अभाव को जोड़ती है, झुकाव लेन के साथ "बंद चल" और पहियों बंद कर दिया साथ ब्रेक लगाना के दौरान प्रकट। सुरक्षा स्पष्ट रूप से बचा लिया। के रूप में औचित्य modellers का दावा है कि एबीएस और एयरबैग सिस्टम की तरह इस तरह के एक कमजोर बिजली इकाइयों के साथ एक कार में तो आवश्यक नहीं हैं।

सड़क पर "फील्ड"

कठिन परिस्थितियों में, सहायता कम गति आता है, केंद्र अंतर ताला और उच्च जमीन - 220 मिमी। चालें निलंबन अपेक्षाकृत छोटा है, और विकर्ण जोखिम वजन छोटा है। यह सब से यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि क्रॉस कंट्री, यह जाने के लिए वांछनीय है "स्विंग।"

UAZ "पैट्रियट": क्रॉस कंट्री

कार एक सभ्य वजन और गुरुत्वाकर्षण के उच्च केंद्र है। नहीं सबसे अच्छा विचार - इस तरह के एक मशीन पर धक्कों से अधिक कूदते। इस के बावजूद, निलंबन भी मौजूदा मॉडल की ईर्ष्या करने के लिए एक SUV से ले जाता है। "धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से!" - एसयूवी UAZ के लिए एक उपयुक्त आदर्श वाक्य। कार विनिर्देशों गंभीर ऑफ-रोड "रेशेदार" मोड काबू पाने के लिए गति को कम कर देते हैं।

कीमतों और उपकरण Oise

मशीन "पैट्रियट खेल" के मूल संस्करण 460 000 रूबल्स (नियमित संस्करण की लागत 512 000 रूबल के साथ शुरू होता) खर्च होंगे। इस विन्यास 112 एसयूवी सुसज्जित पेट्रोल चालित ड्राइव इकाई 2.7 लीटर की मात्रा में। कोई अतिरिक्त उपकरण के रूप में, यह बस वहाँ नहीं है।

व्हील स्टाम्प से बना डिस्क, पिछले दरवाजे पर एक स्पॉइलर याद आ रही है। सेंट्रल लॉकिंग और एक अतिरिक्त पहिया कवर को छोड़कर वहाँ। विकल्प आराम 495,000 रूबल खर्च होंगे। वाहन एक अलार्म, foglights, इमदादी दर्पण और सामने गिलास के साथ सुसज्जित। वहाँ भी एक पहिया मेहराब लाइनर, कंटेनर ढलान, athermal खिड़कियों और मिश्र धातु पहियों R16 है।

शीर्ष लिमिटेड संस्करण 545 000 रूबल के लिए उपलब्ध। हुड के अंतर्गत, संशोधन पेट्रोल इंजन 128 "घोड़ों" स्थित है। सस्ते संस्करणों से, इस एयर कंडीशनिंग, गर्म सामने सीटें और tailgate पर एक स्पॉइलर होने की विशेषता है।

कीमतों और उपकरण "Niva"

बेसिक उपकरण कार "शेवरलेट Niva" सस्ता "पैट्रियट" और का गठन किया 434 000 रूबल, लेकिन इस के बावजूद, एक छोटे से अमीर उपकरण। वाहन एक अलार्म immobilizer है यहाँ और इमदादी विंडशील्ड और ऑडियो पैकेज का उत्पादन ताप actuated दर्पण, आंतरिक फिल्टर और किरण समायोजक।

मानक उपकरण के बाद GLS, जो 483,000 रूबल शुल्क लगता है। कार पर हम 16 इंच मिश्र धातु पहियों, डाल कोहरे रोशनी, एक अतिरिक्त पहिया, athermal कांच के लिए छत की रेलिंग, एल्यूमीनियम ब्रैकेट। गरम लाउंज कुर्सियों, चमड़े के विकल्प के साथ सजाया। दोनों उपकरण एयर कंडीशनिंग से सुसज्जित किया जा सकता है, लेकिन एक अतिरिक्त शुल्क के लिए: पहले मामले में यह 27 000 रूबल, दूसरे में है - 29 000 रूबल।

निर्माता को रोकने के लिए नहीं जा रहा है, और नए "फील्ड" आने वाले वर्षों में जारी किया जाएगा। तीन दरवाजे संस्करण की कीमतें, जो 2017 में जारी किया जाएगा के बारे में 600-700 हजार rubles हो जाएगा।

निष्कर्ष

दोनों कारों को अपने स्वयं के फायदे और नुकसान और आम तौर पर बराबर योग्यता रेटिंग हैं। तो सवाल का जवाब: "फील्ड" या UAZ - जो बेहतर "है - अंत में खरीदार खुद को देना पड़ता है।

वे क्या अंतर है? तथ्य यह है कि शहरी निवासियों, जो नियमित रूप से देश से यात्रा के लिए, सबसे अच्छा विकल्प "फील्ड" होगा। यह बेहतर सड़क उच्च गति पर पकड़े और कमी को दूर करने के की सड़कों गंभीरता से मध्यम में मदद मिलेगी है। स्पष्ट रूप से नहीं उसके तत्व - UAZ "पैट्रियट", शहर के रूप में। कि अगर बिल्कुल जरूरी - एक "बादशाह" पर सवारी वांछनीय यदि संभव हो तो नहीं है, और। यह बहुत फुटपाथ पर "Cornfield" से हीन है, लेकिन गंभीर में ऑफ-रोड बहुत अधिक आत्मविश्वास महसूस कर रही। निलंबन नरम है, और इसलिए एक गंभीर छेद तो यात्रियों परेशान करने के लिए काफी नहीं होगा।