लगातार परिवर्तनशील ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या CVT: यह क्या है?

BAKPP क्या है? लगातार परिवर्तनशील ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, अन्यथा variator। इस संचरण, जैसे, उदाहरण के लिए, यांत्रिक या स्वत: कोई निश्चित प्रसारण तत्वों, हो रही है। संचरण के इस प्रकार की विशेषताएं हैं:

- एक चिकनी वृद्धि और कर्षण के पतन;

- समय था जब गति स्विचन ट्रिपिंग के अभाव;

- बड़े जोर बलों की एक जटिल संचरण।

एक variator के साथ ड्राइविंग की विशेषताएं

संचरण के विचारों के साथ मशीन शुरू मशीन पर शुरू से ही अलग है। पर सुस्ती इंजन क्रांतियों 700-900 के बारे में इकाइयों है। जैसे ही अपने पैरों गैस पेडल को छुआ, कार गति हासिल करने के लिए शुरू होता है, लेकिन जगह लगभग चलती नहीं है। यह केवल के बाद सही आंकड़ा मिलाया जाता, कार सुचारू रूप से स्थानांतरित करने के लिए शुरू होता है था। हम variator के त्वरण के इस समय की तुलना और मशीन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ रेस कारों की प्रारंभिक अवस्था में है, तो एक मामूली लाभ हो जाता है: यह अचानक शुरू होता है, लेकिन गियर परिवर्तन कर्षण नुकसान के समय कर्षण की कमी के कारण जगह कार मरोड़ते लेता है, और एक ही समय में कार कीमती सेकंड खोने । अन्यथा variator व्यवहार करता है। इसका क्या मतलब है? के रूप में पर अगर हो रहा एक शुरुआत त्वरक पेडल है थोड़ी देर बाद दबाया, लेकिन उसके बाद कार को सुचारू रूप से चला जाता है और तेजी से तेज़ होता है और "मशीन" अंत में से आगे। इंजन की गति, जबकि variator में ड्राइविंग अधिकतम टोक़ के क्षेत्र में हमेशा से रहे। के गियर अनुपात संचरण बदल गया है, और इस तरह वहाँ एक वाहन त्वरण है। पेट्रोल इंजेक्टर अक्सर काफी सुस्त बर्ताव करता है कम से कम 3500 इकाइयों गति। इस तरह के लिए एक अच्छा त्वरण इंजन 4,500 इकाइयों के साथ शुरू होता है। क्या इंजन गति variator पर कार को तितर-बितर हो जाएगा? इसका क्या मतलब है? variator कार्यक्रम निर्धारित करता है जब यह समय पहिया पर "कर्षण देना" के लिए है। धीरे गैस पेडल पर दबाव, पारेषण थोड़ा टैकोमीटर पर रीडिंग वृद्धि हुई है, कार कम revs में खराब को तेज करता है। त्वरक एक छोटे से तेज हो जाती है फिर से सामान्य हो "मिल" पर दबाकर, otozhmesh गैस जब तक खींचने के लिए शुरू कर दिया। "रेड जोन" tach पर तुरंत अगर आप पेडल को धातु प्रेस करने का फैसला प्रकट होता है। बॉक्स गैस पेडल पर आगे कोई दबाव जब तक उच्च गति रहती है। तेजी से आप गति से प्राप्त करना चाहते हैं, तेजी से पेडल प्रेस: यह आसान है।

हम मैनुअल मोड CVT में डाल दिया। इसका क्या मतलब है?

स्वचालित स्विचिंग के अलावा, CVT मैनुअल मोड की क्षमता है। यही कारण है कि आप अपने आप को अधिक या कम करने के लिए बॉक्स से हैंडल का उपयोग गियर शिफ्ट कर सकते हैं। डैशबोर्ड पर, इस प्रक्रिया को प्रदर्शित किया जाएगा। लेकिन CVT ताकि आप लाल क्षेत्र में गति ड्राइव करने के लिए सक्षम नहीं होगा बनाया गया है, और कम मूल्यों पर रोकने, आप नहीं कर सकते। वह अभी भी आप के लिए गियर बदल जाते हैं। तो बाहर किया मैनुअल और स्वचालित variator, विजेता पिछले पर एक परीक्षण ड्राइव। और मैनुअल स्विचिंग टैकोमीटर सुई कम गति से उच्च है, जिससे रोकने इंजन जोर करने के लिए "कूद" में सुधार करने के लिए चिकनी त्वरण प्रदान करते हैं।

एक CVT के साथ एक कार के फायदे

अपनी कार एक CVT है, यह आपरेशन देता है? सबसे पहले, अच्छा वाहन त्वरण मानकों (इंजन 200 और घोड़े, 2.0 से अधिक नहीं लीटर की) के लिए औसत शक्ति। ईंधन की अर्थव्यवस्था, खासकर अगर क्रूज नियंत्रण के साथ राजमार्ग पर ड्राइविंग। चरम परिस्थितियों में अच्छा सुरक्षा प्रदर्शन: एक स्थायी पकड़ की उपस्थिति, drifts से बचने में मदद करता है जब आप मशीन के यांत्रिकी उपयोग करें, या जब गियर बदलते रूप में होता है। खैर, सबसे स्पष्ट फायदे: गियर शिफ्ट करने के लिए कोई ज़रूरत नहीं, क्लच पेडल प्रेस, और अन्य।

विपक्ष variator

खामियां, कुछ भी नहीं लागत, CVT को शामिल किए बिना। कार मालिकों के समीक्षा अलग हैं। लेकिन प्राचार्य से एक तेजी से शुरू की असंभावना कहा जाता है। इसके अलावा, CVT 200 से अधिक हॉर्स पावर की एक इंजन के साथ काम नहीं करता। और चरम स्थितियों के लिए एक छोटे से अपने आप को फिर से शिक्षित, अगर आप और आप वाहन को स्थिर करने की जरूरत है कहते हैं की जरूरत है, गैस की तुलना में आप यांत्रिकी या मशीन पर यह करने के लिए उपयोग किया जाता है प्रेस करने के लिए थोड़ा पहले होना चाहिए। आप युद्धाभ्यास पर स्पोर्ट्स कारों के एक प्रेमी हैं, तो इस तरह के प्रसारण निश्चित रूप से आप के लिए नहीं है। चिकनाई, आपरेशन में आसानी, ईंधन की अर्थव्यवस्था में चल रहा है - इन एक CVT के साथ कार के मुख्य लाभ कर रहे हैं।