IZH "ओदा" 4x4: विशेष जानकारी, समीक्षाएं

वसंत सूरज, लगभग गर्मी मौसम, बर्फ के बिना ट्रैक - यह सब सभी मोटर चालकों प्रसन्न। मालिकों IZH "ओदा" इन परिस्थितियों में 4x4 वाहनों छूट जाएँगी। एक और बात - बर्फ, नरम बर्फ और अन्य मौसम अनियमितता। इधर, इस मशीन के लिए खुद को पूरी तरह से अभिव्यक्त करने में सक्षम है। कार बार-बार साबित कर दिया है कि वह सर्दियों में बहुत मजबूत है, ऑफ-रोड, सामान्य रूप में, जहाँ भी चार पहिया ड्राइव की जरूरत है। यह क्या एक मशीन है, हम अपने आज के लेख में विचार करें।

"क़सीदा": इतिहास

कार IZH "ओदा" 4x4 हैचबैक चार लोकप्रिय मॉडल सोवियत संघ के अंतिम वर्षों में बनाए गए के बीच पिछले था। मशीन एक असामान्य इतिहास रहा है। जबकि अधिकांश ऑटोमोबाइल संयंत्रों में (के रूप में यह VAZ, AZLK, ZAZ) "Izhmash" पर, सामने से पुरातन रियर व्हील ड्राइव से दूर होने की कोशिश की विपरीत रास्ता चला गया।

प्रारंभ में, संयंत्र प्रयोगात्मक हैचबैक IZH-13 "प्रारंभ" बनाया गया था। मध्य 70 के दशक में किया गया था। परिवहन मंत्रालय सर्दी के साथ कार का अनुमान है। शायद तब फ्रंट व्हील ड्राइव अभी तक ऐसा होनहार माना जाता है, या मंत्रालय में कुछ लोगों को अभी AvtoVAZ पैरवी की, इसलिए कोई भी वोल्गा संयंत्र नेतृत्व से दूर फ्रंट व्हील ड्राइव में ले जा सकते हैं।

फ्रंट व्हील ड्राइव - नहीं रामबाण

वैसे भी, संयंत्र डिजाइनरों फिर से विकसित करना शुरू किया और एक दिलचस्प बात का पता लगाने के लिए सक्षम थे - कुछ साल कि "प्रारंभ" ऑटोमोबाइल दुनिया में की स्थापना के बाद से पारित किया है के लिए लाभ जिनमें से फ्रंट व्हील ड्राइव है overestimated है। यह पता चला कि कम वजन, दक्षता और प्रबंधन क्षमता विचार के रूप में के रूप में बड़े नहीं हैं। सामान्य रूप में नवाचार के अधिकांश फ्रंट व्हील ड्राइव प्रकार के साथ कोई संबंध नहीं था। यह शरीर के प्रकार हैचबैक, मैकफर्सन निलंबन, रैक के साथ स्टीयरिंग। "Izhmash" के इंजीनियर्स रियर व्हील ड्राइव के फायदे की एक बड़ी संख्या को देखा। यह यह संभव घटकों और पिछले मॉडल पर इस्तेमाल किया स्पेयर पार्ट्स, साथ ही शक्ति के की कोशिश की और परीक्षण किया गणना उपयोग करने के लिए, एक प्रतिस्थापन Iz-2715, कारों के सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक तो बनाने दिया।

पहले प्रोटोटाइप

प्रोटोटाइप है, जो 79 अलग रियर एक्सल में पैदा हुआ था, जस्ती शरीर के प्रकार हैचबैक, रेल, पांच गति गियरबॉक्स, दोहरे सर्किट ब्रेकिंग सिस्टम के साथ स्टीयरिंग प्रणाली। इसके अलावा, इंजीनियरों सफल लेआउट लेने के लिए सक्षम थे - इंजन और पीपीसी सही करने के लिए स्थानांतरित कर दिया गया है। यह स्थान खाली और मोटर के साथ एक स्तर में पैडल को हटा देगा। इस के कारण, इंजन डिब्बे बहुत ही कम था। तो, जब उनके आयामों Iz एक बहुत विशाल इंटीरियर था - रियर सीटें के बाक़ी के लिए पैडल से दूर "वोल्गा" की तरह ही था।

यह उत्पादन में सिफारिश की

पांच साल 2126 IZH नगण्य सुधार के बाद उत्पादन के लिए अनुमोदित किया गया है। प्रारंभ में, मॉडल एक अस्थायी नाम "ऑर्बिट" प्राप्त किया। लेकिन बाद में इसे में नाम दिया गया था "क़सीदा।"

इस मशीन का लाभ इकाइयों और सोवियत संघ के अन्य प्रमुख निर्माताओं के साथ इकाइयों का एक बड़ा एकीकरण था। तो, कार VAZ-2106, AZLK-2141, एम 412 और अन्य मॉडलों के साथ एकीकृत किया गया था। यह दृष्टिकोण के विकास में "Izhmash" महत्वपूर्ण बचत के साथ-साथ में सुधार रख-रखाव की अनुमति दी। "क़सीदा" की उपस्थिति VAZ-2108 के सामने प्रकाशिकी लूट। जारी करना, बहुत सुस्त था के बाद से उत्पादन शुरू पेरेस्त्रोइका के वर्ष और बाद पेरेस्त्रोइका अवधि में जगह ले ली। '95 से हम पांच हजार कारों की कुल एकत्र। संयंत्र विशेषज्ञों खुद को पता है कि गुणवत्ता भी तथ्य यह है कि उपकरण के अधिकांश अन्य विकसित देशों में के रूप में, जापान में निर्माण करने के लिए और साथ ही खरीदा गया था के बावजूद, बहुत अधिक नहीं था।

जब उत्पादन की स्थापना की, यह पता चला रियर व्हील ड्राइव के साथ इस कार के प्रशंसकों के कई गया है कि, और विधानसभा और अधिक स्थिर था। मूल संस्करण बनाया है, कारखाने सभी रियर व्हील ड्राइव क्षमताओं को लागू करने का फैसला किया। "संस्करण" - इस प्रकार "क़सीदा" के आधार पर पिक पैदा हुआ था।

"क़सीदा": चार पहिया ड्राइव और अन्य संशोधनों

अंत में, आगे निर्मित कार IZH "ओदा" 4x4 - एक विदेशी है कि "Muscovites" और सभी पहिया ड्राइव के साथ "विजय" का वंशज है।

पारेषण प्रणाली पर स्थापित किया गया है "फील्ड।" इस संस्करण में बहुत इन्सुलेशन आंतरिक सुधार किया गया है। "क़सीदा" पर आगे बनाई गई कुछ ज्यादा कारों का आधार था। तो, पिछले बड़े पैमाने पर कार - वैगन IZH "ओदा की साजिश" रियर व्हील और सभी व्हील ड्राइव के साथ 4x4। फिर भी लोकप्रिय हैचबैक "Nika" के एक लक्जरी संस्करण तैयार किया। "क़सीदा" के रिलीज थोड़ी मात्रा में समायोजित किया गया है, आम लोगों को, जो अपने हाथों से एक कार की मरम्मत के लिए पसंद करते हैं, के बीच मांग है। मशीन WHA के शास्त्रीय मॉडल के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम है। लोग IZH "ओदा" 4x4 कारों खरीदा है। उनमें से समीक्षा वहाँ केवल सकारात्मक थे - यह कभी नहीं रूस में किया गया है।

मॉडल की रिहाई के अंत

2005 में हम रूस में पारिस्थितिक मानदंडों "यूरो 2" में ले जाया गया है, और "क़सीदा" के उत्पादन के लिए इंजेक्टर को कार्बोरेटर के साथ इंजन बदलना चाहते पड़ता था। संयंत्र के नेतृत्व में, यह निर्णय लिया गया कि इस कदम की बिक्री में गिरावट के लिए वाहन और लीड के महत्व को प्रभावित करेगा। इसलिए, उत्पादन के साथ 2005 मॉडल फिल्माया।

तकनीकी विशेषताओं

Iz "क़सीदा" 4x4 हैचबैक में बनाया गया था। शरीर की लंबाई 4068- मिमी था, चौड़ाई 1650 मिमी के बराबर है। कार की ऊंचाई पर 1450 मिमी तक पहुँचता है। विदेशी के लिए क्लीयरेंस छोटा है - केवल 15.5 सेंटीमीटर। व्हीलबेस - 2470 मिमी।

इंजन के लिए के रूप में, वे कुछ नहीं था। इस प्रकार, 1.6 लीटर और 80 लीटर की इस्तेमाल किया मोटर VAZ-2106 से। एक। इसके साथ साथ 1.7 लीटर और 85 लीटर की मात्रा में UZAM-331 रखा गया था। एक। VAZ-2130 - एक और avtovazovsky इकाई थी। 1.8 लीटर और 79 लीटर की मात्रा। एक। इस इकाई 4x4 "की साजिश ओदा" कार IZH सुसज्जित है। इंजेक्टर नहीं किया जाता है - केवल कार्बोरेटर। दो लीटर इंजन UZAM-3320 115 लीटर की क्षमता थी। एक। इन मोटरों के सभी के साथ पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन काम किया। कार 175 किमी / घंटा के लिए तेजी लाने सकता है - अधिकतम रेट गति है। सैकड़ों को तेज करने, 13 से 20 सेकंड के एक औसत ले लिया इंजन के ब्रांड पर निर्भर करता है। IZH "ओदा" 4x4 razdatka और अन्य प्रसारण तत्वों पर स्थापित "Niva" से लिया गया।

बर्फ, बर्फ और कीचड़

यह घरेलू विदेशी के लिए देशी तत्व है। लेकिन जब तक पहियों चिकनी और सूखी डामर के रूप में, मशीन विशेष योग्यता नहीं दिखाती है। इंजन मालिकों प्रफुल्ल त्वरण लिप्त नहीं है, केबिन काफी शोर है, कठोर निलंबन और नहीं बहुत खुश। कई पेडल IZH "ओदा" वाहन इकाई 4x4 पसंद नहीं है। लेकिन यह एक बर्फबारी शुरू करने के लिए आवश्यक है, कार सड़क पर एक नेता बन जाता है। आसपास के वाहनों 40 किमी / घंटा की गति से यात्रा करते हैं, "क़सीदा" एक ही उच्च गति पर सवार है।

जबकि पर सड़क शुष्क है, कार पहली यातायात प्रकाश दौड़ नहीं होगा। हम कार IZH "क़सीदा" 4x4 विनिर्देशों के ईंधन की खपत का अनुमान है, तो एक गतिशील ड्राइविंग भुलाया जा सकता है। लेकिन यह डामर से परे जाने के लिए आवश्यक है, और मशीन की क्षमता का पूरा में पता चला की जाएगी। Iz यात्रा जहां कई परंपरागत कारों पर्ची शुरू कर देंगे होगा। सभी पहिया ड्राइव "क़सीदा" के मालिकों क्रॉस कंट्री के बारे में चिंतित नहीं है। समीक्षा का कहना है कि कठोर निलंबन गड्ढे, गड्ढे, ट्राम ट्रैक के साथ copes। तुम भी एक कुदाल नहीं ले जा सकता है - यह एक चार पहिया ड्राइव की जरूरत नहीं है। एक शहरी वातावरण में कार संयंत्र लगभग असंभव है। एक फिसलन सड़क कार पर भी योग्य साबित होता है। प्रत्यक्षता स्तर एसयूवी, 15-इंच जमीन के बावजूद।

इस कार IZH "ओदा" 4x4 के लिए एक असली फायदा है। समीक्षा मालिकों सभी पूरी तरह से पुष्टि की। केवल नकारात्मक, मालिकों के अनुसार - एक बड़े ईंधन की खपत, विशेषकर सर्दियों में। लेकिन आप रह सकते हैं के साथ - इन क्षमताओं केवल महंगा चार पहिया ड्राइव जीप हैं। यह सब करने के लिए उपलब्ध नहीं है।