हुंडई सोनाटा समीक्षा

कार हुंडई सोनाटा - मुख्य रूप से उज्ज्वल सेडान डी-क्लास है, जिसमें एक बहुत ही असामान्य डिजाइन है। प्रत्येक अपडेट किए गए संस्करण पिछले एक की तुलना में और भी अधिक गतिशील और तेज दिखता है। नए पूर्ण सेट मोटर्स 2.4 और 2.0 लीटर के साथ वितरित किए जाते हैं। ट्रांसमिशन बक्से (और "यांत्रिकी", और "स्वचालित") छह-चरण हैं। अद्यतित संस्करण में "पूर्ण" के साथ चार पूर्ण सेट और तीन - "यांत्रिकी" के साथ

हुंडई सोनाटा के लक्षण

नए मॉडल को नए प्लेटफार्म पर इकट्ठा किया जाता है। कार पांच मिलीमीटर से कम थी, जबकि व्हीलबेस को साठ-पांच मिलीमीटर (पिछले श्रृंखला की तुलना में) में वृद्धि हुई थी।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि हुंडई सोनाटा कार का अद्यतन संस्करण (विशेषज्ञों की समीक्षा और टिप्पणियां इस पर इंगित करते हैं) बहुत सामंजस्यपूर्ण है यह मॉडल पहले में से एक है, जिसे एक नई शैली में निष्पादित किया जाता है। प्रोफाइल में कार कुछ हद तक एक कूप की तरह है।

आधुनिक प्रवृत्तियों के अनुसार, हेडलाइट्स पंखों तक काफी दूर हैं। पिछले मॉडल कुछ हद तक शांत लगता है, कुछ मायनों में और भी ठोस। उसी समय, हुंडई सोनाटा का एक नया संस्करण (मालिक की समीक्षा इस की पुष्टि करता है) उबाऊ लग रहा है औसत और मूल उपकरण में हलोजन लैंप की उपस्थिति शामिल है । इसके अलावा, आप एक सिर क्सीनन प्रकाश की स्थापना और पीछे एलईडी हेडलाम्प का ऑर्डर कर सकते हैं। शरीर का रंग पैलेट बिल्कुल मिलान होता है।

हुंडई सोनाटा के अद्यतित संस्करण का सैलून (मालिकों की समीक्षाओं की पुष्टि है) बहुत विशाल है यात्री आसानी से विभिन्न आकार के यात्रियों को समायोजित कर सकता है। यात्री डिब्बे के सामने यात्रियों और ड्राइवर दोनों के लिए पर्याप्त जगह है।

कंगारू एक संयुक्त खत्म है: कपड़े और चमड़े त्वचा सामने की सीटों की पीठ के साथ आती है, जो कि एक नियम के रूप में अक्सर गंदा होती है। सीटों की पीठ पर जेब थे।

स्टीयरिंग व्हील आंशिक रूप से चमड़े के साथ कवर किया गया है बुनियादी विन्यास में, स्टीयरिंग व्हील पर ध्वनिक प्रणाली को नियंत्रित करने का एक विकल्प होता है। एक इकाई के रूप में रेडियो इकाई के साथ, जलवायु नियंत्रण प्रणाली की यांत्रिक नियंत्रण इकाई प्रस्तुत की जाती है।

चालक की सीट विभिन्न नियंत्रण तंत्र से सुसज्जित है। इसके अलावा, इष्टतम स्टीयरिंग स्थिति को चुनना संभव है

हुंडई सोनाटा का पूरा सेट (कार मालिकों की समीक्षा और टिप्पणियों से संकेत मिलता है) को बहुत शक्तिशाली इंजन प्रदान किया जाता है। एक इकाई - दो लीटर - 165 एचपी के 6200 क्रांतियों पर और दूसरा - 2.4 लीटर - प्रति मिनट छह हज़ार क्रांतियों में - 178 एचपी।

कार के 100 किलोमीटर की गति से लगभग 9 सेकंड लगते हैं। इस वर्ग की एक मशीन के लिए उत्कृष्ट परिणाम क्या है। सवारी की प्रकृति के आधार पर ईंधन की खपत ग्यारह से चौदह लीटर तक है। टैंक की क्षमता सत्तर लीटर है।

यांत्रिक गियरबॉक्स के मालिकों को कोई शिकायत नहीं है गति तनाव के बिना और स्पष्ट रूप से स्विच कर रहे हैं मशीन लंबी गियर की विशेषता है, मोटर उच्च गति पर उत्कृष्ट है।

निलंबन विशेष ध्यान देने योग्य है। फ़्रंट-स्प्रिंग "मैकफेर्सन", पीछे-वसंत, स्टेबलाइजर स्थिरता के साथ स्वतंत्र। इस मशीन के लिए धन्यवाद पूरी तरह से अनियमितताओं पर लगता है।

केबिन में शोर अलगाव प्रदान करने का कार्य पूरी तरह हल किया गया था। शहर की सड़कों की परिस्थितियों में, शोर लगभग श्रव्य नहीं है।

एक सौ किलोमीटर प्रति घंटे की असमान सड़क पर, कार थोड़ी-बहुत हिला सकती है हालांकि, मालिकों के नोट के रूप में, यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है यह कहा जाना चाहिए कि कार आराम करने के लिए और अधिक ध्यान दिया। यह तेज़ी से और गतिशील यात्रा कर सकता है, लेकिन आप शांत और यहां तक कि किसी भी तरह की स्थिति में आगे बढ़ना चाहते हैं। इसके लिए एक स्टीयरिंग भी है हुंडई सोनाटा की कार को नियंत्रित करना आसान है इस मामले में, आप एक शांतता को प्राथमिकता देना चाहते हैं, खेल की सवारी नहीं

सामान्य तौर पर, विशेषज्ञों के अनुसार, मशीन एक सफलता थी।