मोटर तापमान सेंसर के लिए कौन सा कॉल?

इंजन कूलिंग सिस्टम - उपकरणों, घटक और उपकरणों कि तापमान को नियंत्रित की बहुलता और यदि आवश्यक हो, बहुत गर्म शरीर होने से वातावरण में गर्मी अपव्यय। इसके अलावा, आधुनिक ऑटोमोबाइल सिस्टम पर थोपना, और इस तरह के केबिन में हवा के गर्म होने और उसके एयर कंडीशनिंग और तरल पदार्थ है, जो गियर बॉक्स में स्थित है शीतलन के रूप में अन्य कार्य करता है।

प्रत्येक ऐसी प्रणाली सेंसर कि इंजन का एक समग्र चित्र की अनुमति देने की बहुलता है। किसी भी तापमान सूचक है कि गलती स्थान का त्वरित और सही निर्धारण जब यह होता है प्रदान करता है पर बोर्ड कंप्यूटर के साथ जुड़े।

तरल, हवा और संयुक्त: इस समय वहाँ शीतलन प्रणाली काम कर तरल के तीन प्रकार हैं। सबसे प्रभावी है और इसलिए, एक आम एक है, जो एक नाली के माध्यम से जो कार्यरत द्रव कार के गर्म भागों के लिए आपूर्ति की है धारणाओं माना जाता है।

थर्मोस्टैट, एक विस्तार टैंक, एक रेडिएटर,: यह जटिल आम तौर पर निम्नलिखित तत्व शामिल एक केन्द्रापसारक पंप, प्रशंसक और नोजल प्रणाली। बेशक, इस तरह कोई व्यवस्था इंजन तापमान संवेदक के रूप में इस तरह के नियंत्रण के बिना नहीं कर सकते हैं। इस तरह के एक उपकरण इस पैरामीटर के भेजे मूल्यों पर नजर रखने और विद्युत आवेगों, जो तब पढ़ने तंत्र के लिए आपूर्ति की जाती है में प्राप्त मान परिवर्तित करने का इरादा है। इस सेंसर के माध्यम से कंप्यूटर जहाज पर टैंक में ईंधन की मात्रा निर्धारित कर सकते हैं और वह हिस्सा जो सुरक्षित और कुशल इंजन ऑपरेशन के लिए आवश्यक है।

खराबी या मोटर तापमान सेंसर का टूटना के मामले में गलत संकेत है, जो अनिवार्य रूप से अतिरिक्त ईंधन की खपत के लिए नेतृत्व प्रदान कर सकता है। इसके अलावा, लगातार संकेत इंजन को ठंडा करने में वृद्धि हुई है को जन्म दे सकती ज़्यादा गरम। इस की गिरावट में परिणाम होगा सुस्ती (जैसे, असमान रोटेशन और दोलन), अतिरिक्त निकास गैस नियमों, कुल flameout और driveability गिरावट। इसके अलावा, एक समान परिणाम भी रेडिएटर, थर्मोस्टैट, गलत सेटिंग, नियंत्रण प्रणाली या शीतलन प्रणाली में हवा की बहुतायत की खराबी पैदा कर सकता है।

इंजन तापमान सेंसर इलेक्ट्रॉनिक पर एक महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता नियंत्रण इकाई (ईसीयू) है, जो निम्नलिखित मानकों को नियंत्रित करता है:

पल्स अवधि को नियंत्रित करने, नोक पर पहुंचने से ईंधन इंजेक्शन के 1. संवर्धन।

2. देरी या इग्निशन समय निर्धारित करना। यह आपको के स्तर को समायोजित करने की अनुमति देता है निकास गैसों वांछित मान करने के लिए।

3. आपूर्ति की ईंधन मिश्रण की संरचना में परिवर्तन करें।

4. निकास गैसों का प्रयोग इंजन वार्म अप में तेजी लाने के।

इंजन तापमान सेंसर स्वाभाविक माना thermistor जो अपने प्रतिरोध बदल जाता है जब शीतलक बदल रहा हो।